随着社会的发展，现代汽车的概念已非代步工具这么简单。除了需要拥有超高的性能之外，还要求与人体具有更高的亲和性，那么，如何满足使用者对汽车舒适性和环保性的要求？除了非凡的整体结构设计之外，汽车内外饰材料的选用也是关键。

那么，在汽车“以塑代钢”的发展大趋势下，汽车内外饰用材料主要有以下发展趋势：

1.通用塑料使用比例增大

内外饰零件主要采用的是塑料件，以装饰性为主，如护板，前后保险杠等。由于内外饰零部件对塑料的使用量比较大，主机厂都比较注重用材成本。

和工程塑料相比，通用塑料的原料丰富，合成产量大，用良多成本低等特点，Z重要的是原材料资源丰富，选择的余地比较大。同时通用塑料的加工条件也相对较低，对设备的要求也不高，这些优点也促进了通用塑料的不断发展。

2.材料系统单一化

未来降低成本，充分利用原材料，汽车内外饰的材料种类可以精简数量。

3.简化材料成型工艺

中高档汽车内外饰部件复杂度较高，由于工序众多，存在的每一道工序都相当于在增加了报废的风险，并且生产的效率不高。同理，喷漆件也存在类似的问题。而直接喷涂技术、IMD技术、直接结皮技术均改进一上工艺，在加工成型时一次性完成Z终状态的部件。

4.材料加工过程环保化

塑料由于其加工性和耐热性的因素，在长期使用的过程中会挥发出VOC气体。如何减少VOC气体的挥发对乘员的伤害是主机厂的责任。目前，环保型材料要求已经不仅限于Z终的使用状态，而且拓展到加工过程中。加工过程中的塑料件喷漆环节成为了环保性要求的主要突破点。